刘欣
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美国十次导航，，，，，可以沿着十个航海节点读懂：船只怎样把移民送到新大陆，，，，，帆船怎样穿越大洋，，，，，水师怎样举行远洋考察，，，，，运河与核动力手艺又怎样改变海上航线。。。。从早期横渡大西洋的移民船，，，，，到潜入北极冰层下的核动力潜艇，，，，，这些航程串起了美国航海史的差别阶段。。。。
一、五月花号横渡大西洋：移民航程的象征
1620年，，，，，五月花号从英国出发，，，，，载着移民越过大西洋，，，，，最终抵达北美。。。。它不是美国开国后的船只，，，，，却成为美国航海影象中醒目的起点。。。。远程航行意味着船上职员必需面临拥挤、风波和补给压力；；；；抵岸后，，，，，船只与航程也被付与了新的意义——它们毗连的不但是两片陆地，，，，，尚有一批移民对新生涯的期待。。。。
五月花号的故事常被简化成一次抵达，，，，，着实航行自己才是要害：跨洋旅程让海路成为生齿迁徙与殖民扩展的主要通道，，，，，也为厥后更频仍的商贸、邮运和军事航行铺开配景。。。。
二、宪法号：帆船时代的海上护航
宪法号于1797年下水，，，，，是美国早期水师的主要护卫舰。。。。它以结实的木制船体和强盛的火炮著名，，，，，在1812年战争时代加入海战，，，，，厥后获得“老铁甲”的称呼。。。。这个称呼并非说它由铁制成，，，，，而是源于敌手炮弹难以击穿其船体的印象。。。。
宪法号所代表的航海使命，，，，，已从移民渡海转向护航、巡逻与海上征战。。。。帆船仍依赖风向和海员操帆，，，，，却必需同时肩负国家海上实力的职责；；；；远航能力与舰艇防护，，，，，由此成为美国水师建设的重点。。。。
三、萨凡纳号：蒸汽最先加入跨洋航行
1819年，，，，，萨凡纳号从美国出发横渡大西洋，，，，，成为最早完成大西洋横渡的蒸汽船之一。。。。它并非全程只靠蒸汽机推进，，，，，航程中仍大宗使用帆船；；；；蒸汽动力更像是帆船之外的新工具，，，，，在合适的时间提供特殊推力。。。。
这次航行展示了动力手艺的可能性。。。。早期蒸汽船的燃料储备有限，，，，，装备也占有船上空间，，，，，尚不可连忙取代帆船，，，，，但它让船只逐渐挣脱对风力的完全依赖。。。。以后，，，，，蒸汽动力一直改良，，，，，跨洋运输的稳固性和航程安排也随之转变。。。。
四、威尔克斯远征：以舰船绘制海洋知识
1838年至1842年，，，，，美国派出威尔克斯远征队开展大规模海上考察，，，，，步队中的文森号等舰艇穿行于太平洋及南极周边海域。。。。远征队纪录海岸、岛屿、海流与自然情形，，，，，把航行从抵达目的地扩展为系统视察。。。。
远洋考察对海员、测绘职员和舰船装备都提出了更高要求。。。。船只需要在生疏水域一连航行，，，，，职员则通过视察和绘图积累资料。。。。海图因此不但是航线的纪录，，，，，也成为厥后商船和军舰安排远航时的主要基础。。。。
五、飞剪船飞云号：速率成为竞争优势
19世纪中叶，，，，，飞剪船依附修长船体和大面积帆装追求高速航行。。。。飞云号是其中著名的一艘。。。。1851年，，，，，它从纽约驶往旧金山，，，，，航程约89天，，，，，刷新了其时这条航线的速率纪录。。。。对商业而言，，，，，缩短航程意味着货物能够更快抵达，，，，，船只也更有竞争力。。。。
飞剪船的速率仍受天气与风向影响，，，，，但它把航海设计推向新的偏向：船体线型、帆面积和海员操帆效率都直接关系到航程体现。。。。帆船时代的远洋竞逐，，，，，不再只看能否抵达，，，，，也最先比拼谁能更快抵达。。。。
六、监视号驶向战。。。。禾捉⒏谋浜Ｕ
南北战争时代，，，，，监视号从纽约驶往弗吉尼亚州汉普顿锚地，，，，，准备投入海战。。。。它接纳低矮船身和可旋转炮塔，，，，，与古板高舷帆船显着差别。。。。1862年，，，，，监视号与南方同盟的弗吉尼亚号征战，，，，，双方装甲舰的坚持显示，，，，，海战正在从木帆船与火炮时代转向装甲和机械动力。。。。
监视号的航程也袒露出新式舰艇的局限：低矮船身适合近岸作战，，，，，却经不起卑劣？？？？？龅哪チ。。。。它在同年遭遇风暴后淹没。。。。手艺前进并非单向增添优势，，，，，舰艇的设计必需同时顾及火力、防护、航速与适航性。。。。
七、明确舰队环球航行：展示远洋安排能力
1907年，，，，，明确舰队从美国东海岸出发，，，，，举行环球航行，，，，，并于1909年返回。。。。舰队由16艘战列舰组成，，，，，途中会见多个口岸。。。。长距离巡航不但磨练舰艇性能，，，，，也磨练补给、维修、职员轮换和远洋协同能力。。。。
这趟航行把“能出海”与“能在远海一连行动”区脱离来。。。。战舰需要在远离本土的海域坚持队形，，，，，按妄想增补物资，，，，，再继续前往下一站。。。；；；；非蜓埠揭虼顺晌淮未蠊婺５暮Ｉ习才攀导，，，，，也让口岸、补给线和舰队组织的主要性越发突出。。。。
八、巴拿马运河通航：大洋之间泛起新捷径
1914年，，，，，巴拿马运河正式通航，，，，，毗连大西洋与太平洋。。。。此前，，，，，船只若要往返两洋，，，，，常需绕行南美洲合恩角；；；；运河开通后，，，，，航程安排有了新的选择。。。。同年，，，，，蒸汽船安康号完成了运河的正式通航仪式。。。。
运河并不是纯粹缩短距离的水道。。。。船舶通过船闸升降水位，，，，，航运公司需要思量船只尺寸、通行安排和口岸衔接；；；；水师也由此获得更无邪的两洋调动蹊径。。。。它改变的是整张海上交通网，，，，，而不但是一条船的航行时间。。。。
九、鹦鹉螺号：核动力潜艇驶入北极冰层下
1958年，，，，，核动力潜艇鹦鹉螺号从北极冰层下航行，，，，，并抵达地理北极周围，，，，，完成了具有标记性的极地潜航。。。。古板潜艇需要频仍思量燃料与水面运动，，，，，核动力则显著提升了一连航行能力，，，，，使潜艇可以在水下坚持更长时间的行动。。。。
冰层下的航行并不轻松。。。。潜艇无法像通俗水面船只那样直接视察周围情形，，，，，必需依赖导航装备、航迹盘算和艇员协作判断位置。。。。鹦鹉螺号的航程让核动力潜艇从看法走向现实远航，，，，，也拓展了水师对极地水域的行动想象。。。。
十、企业号与海上核动力时代
企业号（CVN-65）是天下上第一艘核动力航空母舰，，，，，于1961年服役。。。。核动力让大型航母拥有更长的一连航行能力，，，，，镌汰了对古板燃料补给的依赖。。。。1964年，，，，，企业号与长滩号、班布里奇号组玉成核动力舰队，，，，，完成环球航行，，，，，展现出核动力舰艇协同远航的能力。。。。
从早期帆船仰赖风向，，，，，到蒸汽船使用机械动力，，，，，再到核动力舰艇举行长时间远洋行动，，，，，航海能力的转变始终与能源、船体结构和导航手艺相互牵连。。。。企业号的环球航程，，，，，既是舰艇动力生长的缩影，，，，，也为这条从移民船通向核动力舰艇的美国航海蹊径画上醒目的篇章。。。。
回看美国十次导航，，，，，十个节点泛起出一条清晰的转变线：海上迁徙逐步生长为商业运输、远洋考察、舰队安排和极地潜航。。。。船只变得更快、更结实，，，，，也能在更远的海域长时间行动；；；；而每一次航海方法的改变，，，，，都重新划定了人们明确海洋与距离的标准。。。。
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